V súčasnosti sa s domácimi produktmi motocyklového priemyslu možno stretnúť iba výnimočne. Prevažne v starších garážach v nefunkčnom stave alebo na vidieku. Pri detailnejšom preskúmaní znalec spozoruje na danú dobu kvalitnú konštrukciu a efektívnu funkčnosť. Tieto stroje vyrábala počas druhej polovice dvadsiateho storočia spoločnosť Považské strojárne, ktorá sídlila v Považskej Bystrici. Národný podnik vznikol v roku 1946 a okrem výroby zbraní sa zaoberal aj civilným priemyslom. Riaditeľ podniku (Ing. Jaroslav Kubík) vytvoril skupinu konštruktérov skúsených vo vývoji motoriek, z nich niektorí predtým pracovali pre Zbrojovku Brno. Tak sa začali písať dejiny prvého motocyklu z Považia Manet M 90. Jednostopové motorové vozidlá, ktoré boli produkované v Považskej Bystrici: Manet M 90 (1947 1951) Jawa 550 (1955 1958) Jawa 555 (1958 1962) Manet S100 (1958 1964) Manet S125 (1958 1964) Jawa 05 (1962 1966) Tatran S125 (1964 1969) SK 90 (1967 1972) Jawa 20 (1967 1980) Jawa 21 Sport (1967 1980) Jawa 23 Mustang (1968 1982) Jawa M-228 Babetta (1970 1973) Jawa M-207 Babetta (1973 1983) Jawa M-210 Babetta (1983 1999) Manet 216 Korado (1994 2005) Okrem spomenutých modelov existovalo aj veľké množstvo prototypov. Ich neuvedenie na trh bolo zapríčinené vtedajšou politikou a plánovaným hospodárstvom. Bolo v záujme vlády, aby spoločnosť investovala viac do zbraní ako motocyklov. Obeťou socialistickej ekonomiky sa tak stal aj nádejný prototyp Jawa 50 Mistral. Po páde bývalého režimu a následnej nepodarenej privatizácii podnik Považské strojárne zanikol. Jeho nástupnícka spoločnosť niesla názov PS Manet a fungovala do roku 2006. Po viac než polstoročí teda výroba jednostopových motorových vozidiel v meste pod Veľkým Manínom zanikla. Za celú dobu sa vyprodukovalo približne 2 600 000 motocyklov. Článek Pýcha československého strojárstva se nejdříve objevil na Imkar.